Funkce a pracovní princip
Vnější pojistné kroužky z nerezové oceli jsou namontovány do obrobené drážky na vnějším průměru hřídele, aby omezily axiální pohyb součástí, jako jsou ložiska, ozubená kola nebo rozpěrky podél hřídele.
Během instalace je pojistný kroužek stlačen kleštěmi na pojistné kroužky a poté se roztáhne do drážky, kde se jeho kruhový průřez -dotýká stěny drážky, aby se vytvořila radiální dosedací síla.
Za podmínek rotace nebo vibrací se axiální zatížení přenáší přes kontakt mezi pojistným kroužkem a osazením drážky, běžně používaným u hřídelů navržených pro rozměry drážky DIN 471.
Materiál a odolnost proti korozi
Vnější pojistné kroužky z nerezové oceli jsou obvykle vyráběny z drátu nebo pásového materiálu AISI 304 nebo AISI 316 s povrchovou tvrdostí řízenou tvářením a tepelným zpracováním, aby byla zachována pružná deformace v instalacích s drážkou hřídele.
V prostředí s relativní vlhkostí vyšší než 80 % nebo s občasným vystavením vodě (např. skříně převodovek, venkovní sestavy motorů) poskytuje vrstva oxidu chromu na nerezové oceli odolnost proti korozi snížením povrchové oxidace na kontaktním rozhraní mezi pojistným kroužkem a drážkou hřídele.
Výběr materiálu je založen na aplikačním zatížení a prostředí, kdy nerezová ocel 304 se používá pro obecné mechanické sestavy a nerezová ocel 316 je vybrána pro prostředí obsahující chlorid-, jako jsou námořní zařízení nebo chemické zpracovatelské systémy provozované při vystavení korozivním médiím.
Aplikační pole
Vnější pojistné kroužky z nerezové oceli se používají na hřídelových sestavách, kde je vyžadováno axiální umístění součástí, jako jsou ložiska, ozubená kola a rozpěrky. V automobilových převodových systémech a průmyslových převodových zařízeních jsou obvykle instalovány v drážkách hřídele, aby omezily axiální pohyb za podmínek otáčení a přenos točivého momentu.
V elektromotorech a obecných mechanických zařízeních jsou na hřídelích rotorů nebo hnacích hřídelích aplikovány pojistné kroužky, které udržují součásti v definovaných polohách během nepřetržitého provozu. Výběr jakostí nerezové oceli umožňuje použití v prostředích vystavených vlhkosti nebo mírným teplotním změnám v závislosti na požadavcích na konstrukci systému.
Proč si vybrat nás
Vnější pojistné kroužky z nerezové oceli jsou vyráběny prostřednictvím řízených procesů tváření a lisování, přičemž kontrola rozměrů zajišťuje správné zapadnutí do standardních drážek hřídele, jako je DIN 471 během instalace.
Rozměrová kontrola se provádí pomocí posuvných měřítek a go/no{0}}měřidel, aby se potvrdilo, že každá šarže zachovává kompatibilitu drážky a konzistentní chování při instalaci v hřídelových sestavách.
Zkoušky vzorků instalace ověřují, že se pojistný kroužek správně roztahuje do drážky a přenáší axiální zatížení za podmínek rotace nebo vibrací v mechanických systémech, jako jsou sestavy ozubených kol a ložisek.
OEM výroba je podporována úpravou průměru drátu, tepelného zpracování a parametrů volného průměru tak, aby odpovídaly různým velikostem hřídele a požadavkům na zatížení v průmyslových aplikacích.
FAQ
Jak se liší konstrukce od přídržné matice nebo osazení hřídele?
Pojistný kroužek využívá elastickou strukturu děleného{0}}kroužku, která se rozšiřuje do drážky, zatímco matice spoléhají na závitové předpětí a osazení na stupňovitou geometrii hřídele, což zvyšuje délku obrábění a spotřebu materiálu.
Za jakých pracovních podmínek může fungovat?
V typických průmyslových aplikacích se v rotačních hřídelových systémech používají pojistné kroužky z nerezové oceli; mohou odolat provozním teplotám přesahujícím přibližně 800 stupňů (v závislosti na jakosti nerezové oceli) a jsou vhodné pro prostředí s vlhkostí nebo občasným kontaktem s vodou, jako jsou skříně motoru nebo převodovky.
Jaké jsou běžné režimy selhání v reálných aplikacích?
K poruše může dojít v důsledku opotřebení drážky, nesprávné hloubky drážky, nadměrného axiálního zatížení přesahujícího kapacitu průřezu kroužku- nebo nesprávné instalace způsobující neúplné usazení v drážce hřídele.
Jak je pojistný kroužek integrován do mechanického systému?
Hřídel je opracována normalizovanou drážkou (např. DIN 471), na hřídel jsou namontovány součásti a pojistný kroužek je instalován pomocí kleští na pojistné kroužky tak, aby se rozšiřoval do drážky a tvořil axiální doraz za montovanými díly.
Populární Tagy: vnější pojistné kroužky z nerezové oceli, Čína výrobci vnějších pojistných kroužků z nerezové oceli, dodavatelé, továrna
